
運城市永通廢舊金屬回收有限公司新建報廢機動車拆解項目 竣工環境保護驗收意見公示
編輯:2023-04-15 16:18:48
運城市永通廢舊金屬回收有限公司新建報廢機動車拆解項目
竣工環境保護驗收意見
2023年4月15日運城市永通廢舊金屬回收有限公司根據《運城市永通廢舊金屬回收有限公司新建報廢機動車拆解項目竣工環境保護驗收監測報告》,并對照《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》,嚴格依照國家有關法律、法規、《建設項目竣工環境保護驗收技術指南 污染影響類》、本項目環境影響評價報告書和審批部門審批決定等要求對本項目進行驗收,提出意見如下:
一、工程建設基本情況
(一)建設地點、規模、主要建設內容
運城市永通廢舊金屬回收有限公司新建年拆解2萬輛報廢機動車項目位于運城市鹽湖區南孫塢村東南290m處。工程主要建設內容情況見表1:
表1 工程主要建設內容
工程項目 | 環評要求 | 實際建設內容 | 備注 | ||
主體工程 | 拆解車間 | 全封閉彩鋼結構,地面全部全部硬化防滲處理。車架內分為小型車拆解區(1400m2)和大中型車拆解區(1800m2),每個拆解區均配備預安全處理工位、舉升抽排工位、儀電座拆解工位、翻轉拆解工位。 | 已建設1座7500m2的生產車間,全封閉彩鋼結構,車間地面進行了防滲處理。車間內南側為小型車拆解區,中部為大中型車拆解區,北側為破碎剪切區。拆解區均配備預安全處理工位、舉升抽排工位、儀電座拆解工位、翻轉拆解工位;破碎拆分區安裝2臺型鋼剪斷機,2臺篩分機,1臺破碎機,1臺抓鋼機 | 與環評要求基本一致 | |
剪切破碎車間 | 建筑面積1200m2,全封閉彩鋼結構,地面全部硬化防滲處理,車間內安裝2臺型鋼剪斷機,2臺篩分機,1臺破碎機,1臺抓鋼機 | ||||
貯運工程
| 待拆解區 | 小型車存放區 | 占地面積7000m2,地面全部硬化防滲處理 | 占地面積7000m2,地面已進行硬化防滲處理 | 與環評要求基本一致 |
大中型車存放區 | 占地面積2000m2,地面全部硬化防滲處理 | 占地面積2000m2,地面已機型硬化防滲處理 | |||
電動車存放區 | 占地面積1000m2,地面全部硬化防滲處理 | 占地面積1000m2,地面已進行硬化防滲處理 | |||
危廢暫存間 | 1# | 占地面積100m2,主要用于存放液化氣罐、廢尾氣凈化催化劑、廢油箱、廢空調制冷劑、廢燃油、廢礦物油、廢濾清器、廢油箱、隔油池產生的油泥等危廢 | 已建1座180m2的危廢暫存間,暫存間地面進行了重點防滲。暫存間內通過1.5m高的墻被分成5個暫存區,從西向東依次為①廢蓄電池暫存區,②廢線路板、廢安全氣囊、含汞開關暫存區,③廢濾清器暫存區,④廢液化氣罐、廢尾氣凈化催化劑、廢空調制冷劑暫存區,⑤廢礦物油、廢燃油等含油廢物暫存區 | ||
2# | 占地面積50m2,主要用于存放廢勞保用品、廢安全氣囊、廢線路板、含汞開關等危廢、廢活性炭 | ||||
3# | 占地面積50m2,主要用于存放拆解下來的蓄電池 | ||||
一般固廢暫存間 | 占地面積150m2,在庫房內分區存放 | 已在廠區北側建設1座150m2的一般固廢暫存間 | |||
成品庫 | 占地面積350m2,在庫房內分區存放 | 已在廠區北側建設1座240m2的成品庫,可滿足存放需求 | |||
輔助工程 | 辦公樓 | 1座,2F,建筑面積780m2,磚混結構 | 已建1座磚混結構的辦公樓,建筑面積780m2 | 與環評要求基本一致 | |
宿舍樓 | 1座,建筑面積220m2,磚混結構 | 已建1座磚混結構的宿舍,建筑面積220m2 | |||
公用工程 | 供水 | 由南孫塢村提供,可滿足用水需求 | 接南孫塢村供水管網 | 與環評要求基本一致 | |
供電 | 由大渠供電網接入,廠區配備1臺250KVA變壓器,可滿足供電需求 | 已安裝1臺250KVA的變壓器 | |||
供熱 | 項目生產車間不需要供熱,辦公及生活區采用空調供暖 | 生產車間不供熱,辦公室采用空調供暖 | |||
環保工程 | 廢氣 | 切割、破碎、篩分除塵 | 采用一臺布袋除塵器進行處理,處理后的粉塵經15m高排氣筒達標排放 | 已安裝1臺布袋除塵器。處理后的廢氣經管道引至15m高排氣筒排放 | 與環評要求基本一致 |
廢油液抽取工序 | 廢油液抽取工序上方設集氣罩,收集后的廢氣通過“兩級活性炭吸附”處理裝置進行處理,處理后廢氣通過1根15m高排氣筒排放 | 舉升抽排工位、翻轉拆解工位等上方已安裝集氣罩,收集的廢氣經管道引至活性炭吸附裝置處理后通過15m高排氣筒排放 | |||
制冷劑回收 | 采用專門的設備回收機動車空調制冷劑,作業過程密閉進行 | 制冷劑回收采用專門設備進行回收,作業在密閉的車間內進行 | |||
廢水 | 生活污水 | 經化糞池處理后用于廠區綠化 | 已建設1座化糞池,生活污水排入化糞池,定期清掏 | 與環評要求基本一致 | |
生產廢水 | 經隔油沉淀處理后用于道路灑水 | 車間清洗水經隔油沉淀處理后用于道路灑水 | |||
初期雨水 | 設置一座200m3初期雨水收集池,并設置油水分離器,處理后用于廠區道路灑水 | 已建設1座200m3初期雨水收集池,并設置了油水分離器 | |||
噪聲 | 選用低噪聲設備、基礎減震、建筑隔聲 | 已選取低噪聲設備,并安裝基礎減震,設備均位于車間內 | 與環評要求基本一致 | ||
固廢廢物 | 危險廢物 | 收集后分類暫存于危廢暫存間,定期交由有資質的單位處理 | 已建1座180m2的危廢暫存間,暫存間地面進行了重點防滲,危險廢物暫存后定期交由有資質單位處置 | 與環評要求基本一致 | |
可回收利用物資 | 外售給物資回收公司處理 | 已在廠區北側建設1座240m2的成品庫,暫存后外售物資回收公司處理 | |||
一般工業固廢 | 由環衛部門統一處理 | 由環衛部門統一處理 | |||
生活垃圾 | |||||
生態 | 廠區綠化 | 已進行綠化 | 已落實 | ||
環境風險 | 事故水池 | 建設一座300m3應急事故水池 | 已建設1座1座300m3的事故池 | ||
防滲工程 | 嚴格按照《石油化工防滲工程技術規范》(GB/T50934-2013)要求對廠區進行分區防滲 | 重點防滲:生產車間、危廢暫存間、化糞池、初期雨水池、事故水池;(2)一般防滲:成品庫、一般固廢暫存庫、機動車暫存區;簡單防滲:辦公室、宿舍。各防滲措施均已落實 | |||
其他 | 廢油液儲存區設置可燃氣體報警系統,做好儲存設施防雷、防靜電、保護和工作接地設計 | 廢油液儲存區設置了可燃氣體報警系統,并做好儲存設施防雷、防靜電、保護和工作接地設計 |
(二)建設過程及環保審批情況
2020年1月10日,運城市鹽湖區行政審批服務管理局對項目進行了備案,項目代碼為2020-140802-82-03-000341。
2020年1月10日,我公司委托山西海之藍環??萍加邢薰緦Ρ卷椖窟M行環境影響評價;
2020年8月28日,本項目在運城市生態環境局鹽湖分局申請了總量,總量指標為:粉塵:0.36t/a;
2020年9月,山西海之藍環??萍加邢薰揪幹仆瓿闪恕哆\城市永通廢舊金屬回收有限公司新建報廢機動車拆解項目環境影響報告書》(報批稿);
2020年9月17日,運城鹽湖高新技術產業開發區管理委員會以運鹽高審字【2020】010號對本項目環境影響評價文件予以批復;
2022年1月24日,運城鹽湖高新技術產業開發區環境保護局對項目核發了排污許可證,編號為:911408007598136802003Q。
本項目于2020年10月10日開工建設,截至2021年12月31日建設完成,并于2022年2月1日開始調試,中途受疫情影響,截至2023年2月28日調試完成。2023年3月1日,我公司啟動驗收工作。2023年3月5日編制了項目竣工驗收監測方案,根據該方案,我單位委托河南申越檢測技術有限公司于2023年3月25日—26日對廠內配套的環保設施運行情況進行了竣工環境保護驗收監測,并于2023年3月30日完成了編制了《運城市永通廢舊金屬回收有限公司新建報廢機動車拆解項目驗收監測報告》;
2023年4月15日,組織專家對項目進行了竣工驗收。
(三)投資情況
項目總投資6000萬元,其中環保投資60萬元,占項目總投資比例1%。
(四)驗收范圍
驗收范圍:本次驗收范圍包括運城市永通廢舊金屬回收有限公司新建報廢機動車拆解項目全部工程。
二、工程變動情況
項目建成后,與環評階段相比,主要表現為生產車間及危廢間建設的變化。具體變化情況為:
1、生產車間:環評中要求分別建設拆解車間及剪切破碎車間,均位于廠區南側。實際建設1座生產車間,位于廠區中部,車間內分為小型車拆解區、大中型車拆解區、剪切破碎區,可滿足生產要求。根據驗收檢測結果,各污染因素在廠界均能達標排放,生產車間位置變更基本不會加劇對周邊環境敏感目標的不利影響。
2、危廢暫存方面:環評中要求建設3座危廢暫存間(100m2、50m2、50m2),實際建設1座危廢暫存間180m2,暫存間內通過墻體分為5個區,危險廢物在暫存間內分區存放,基本可滿足要求。
結合重大變更界定原則及企業實際監測報告,上述變更均不屬于重大變更,可納入竣工環境保護驗收管理。
三、環境保護設施建設情況
(一)廢水
項目運營期間產生的廢水包括生活污水和車間清洗水
生活污水經化糞池收集后用于周圍農田施肥,不外排;車間清洗水經隔油沉淀后用于廠區灑水,不外排。
(二)廢氣
項目產生的廢氣主要包括為廢油液抽取過程產生的非甲烷總烴、制冷劑回收產生的氟利昂、切割破碎篩分工序產生的顆粒物。
廢油液抽取過程產生的非甲烷總烴:已在舉升抽排工位、翻轉拆解工位等上方已安裝集氣罩,收集的廢氣經管道引至活性炭吸附裝置處理后通過15m高排氣筒排放。
制冷劑回收產生的氟利昂:制冷劑回收采用專門設備進行回收并在生產車間內進行
切割破碎篩分工序產生的顆粒物:已在切割區、破碎區及篩分區上方設置了頂吸罩,并經管道引至布袋除塵器,處理后廢氣通過15m高排氣筒排放。
(三)噪聲
本項目噪聲主要來源各設備運行產生的噪聲。
環保措施:①優先選用了低噪聲設備,從聲源上控制噪聲級別;②建立設備定期維護、保養的管理制度,在生產時定期添加潤滑油,從而減少摩擦噪聲產生,防止設備故障形成的非正常生產噪聲,同時確保環保措施發揮******有效的功能確保設備正常運轉;③設備安裝減振基礎;④設備均置于生產車間內;⑤加強作業管理,減少不必要的噪聲。
(四)固體廢物
本項目產生的固廢主要分為:可回收利用物資、一般工業固體廢物和危險廢物。其中,可回收利用物資包括金屬和塑料、橡膠等,以及可利用零部件,收集后外售物資回收公司;一般工業固體廢物包括廢玻璃等不可利用的固體廢物,收集后由環衛部門統一處置;危險廢物包括有廢礦物油、廢制冷劑、廢鉛酸蓄電池、含汞開關、廢液化氣罐等,暫存于危廢暫存間,定期交由有資質單位處置。此外,還包括拆解過程沾染油污的手套和抹布、廢氣處理產生的廢活性炭及生活垃圾。
四、環境保護設施調試效果
(一)監測期間生產工況
監測期間,該企業主體工程工況穩定、環境保護設施運行正常,工況負荷大于75%,滿足環保驗收監測技術要求。
(二)監測結果
企業委托第三方監測機構河南申越檢測技術有限公司于2023年3月25日~26日對該項目進行了監測,監測結果如下:
1、廢氣
①有組織廢氣
根據監測結果,監測期間布袋除塵器出口顆粒物濃度在5.8-7.9mg/m3之間,排放速率為0.0815-0.0853kg/h之間;監測期間活性炭吸附裝置出口非甲烷總烴濃度在6.55-9.73mg/m3之間,排放速率為0.0764-0.0800kg/h之間,污染物排放濃度均達標。經核算全廠總有組織顆粒物排放量為0.2t/a,未超過原運城市生態環境局鹽湖分局許可量,污染物排放滿足要求。
②無組織廢氣排放
根據監測結果,驗收監測期間無組織廢氣:顆粒物廠界下風向******值為0.448mg/m3,標準值為1.0mg/m3;非甲烷總烴廠界下風向******值為0.448mg/m3,標準值為2.0mg/m3;非甲烷總烴車間外1米******值為0.448mg/m3,標準值為6.0mg/m3,各檢測結果均滿足無組織廢氣驗收排放標準限值要求。
2、廢水
項目運營期間無廢水外排,基本不會對地表水環境產生影響。
3、噪聲
驗收監測期間廠界四周晝間噪聲在54.3~56.1dB(A)之間,夜間噪聲在42.7~44.6dB(A)之間,均滿足噪聲驗收排放標準限值要求。
4、固體廢物
生活垃圾、一般工業固體廢物由環衛部門統一處理;可回收利用物資在成品庫暫存后外售物資回收公司;危險廢物分類暫存于危險廢物暫存間,定期交由有資質單位處置。成品庫、一般固廢暫存間、危廢暫存間等防滲良好。
五、驗收結論
運城市永通廢舊金屬回收有限公司新建報廢機動車拆解項目環保手續齊全,該工程實際建設內容與環評基本一致,按照環評及批復要求嚴格執行“三同時”。現場檢查及監測結果表明,主要污染物排放達標??⒐きh境保護驗收組認為,該項目竣工基本符合自主環境保護驗收的條件。
六、后續要求
1、項目排氣筒高度為15m,但未高出周邊200m范圍內建筑物5m以上,建議顆粒物排放速率嚴格50%執行;
2、危廢間內禁止堆放其他雜物;
3、車間生產時,其環保設施必須和生產設施同時運行。
七、驗收人員信息
驗收人員信息見附件。
運城市永通廢舊金屬回收有限公司
2023年4月15日
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